Namens der Europäischen Union forderte die Kommission am Freitag eine dringliche Sondersitzung mit dem Department of Transportation (DOT) bezüglich des Genehmigungsverfahrens von Norwegian Air International für US-Flüge ein. Dies ist das erste Mal, dass die Union als Vertragsstaat des US-EU-Open Skies Agreement eine derartige Intervention unternimmt.
Wie Air Berlin-Chef Wolfgang Prock-Schauer am Freitag bekannt gab, untersagte das deutsche Luftfahrtbundesamt (LBA) Air Berlin für den kommenden Winterflugplan insgesamt 34 Flugverbindungen, welche diese bisher im Code Sharing mit Etihad anbot.
Ein weiterer Paukenschlag im Streit um Drittstaatsbeteiligungen an europäischen Luftfahrtunternehmen: Das Verkehrsminister Dobrindt (CSU) unterstehende deutsche Luftfahrtbundesamt (LBA) teilte laut Unternehmenskreisen bereits im August Etihad Airways mit, dass mehr als 30 Flugverbindungen, die Etihad im Codesharing mit Air Berlin anbietet, mit dem Winterflugplan nicht mehr genehmigt werden könnten.
Für aufgegebenes Gepäck darf von Fluglinien weiterhin ein zusätzliches Entgelt verlangt werden. Eine nationale (im vorliegenden Fall spanische) Regelung, nach der ein Luftfahrtunternehmen verpflichtet wird, aufgegebenes Gepäck ohne Zusatzkosten zu befördern, ist sohin im Hinblick auf die VO (EG) 1008/2008 unzulässig. So entschied der EuGH mit seinem Urteil vom 18. September 2014.
Das US-Transportministerium lehnte Norwegian Air Shuttles Antrag auf eine vorläufige Ausnahmegenehmigung für US-Flüge ab und verschafft sich damit mehr Zeit für die Entscheidung hinsichtlich der US-Flugbewilligung des Carriers. Das gab die Geschäftsführung des Low-Cost-Carriers am Dienstag bekannt.
Das Schweizer Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) hat ein Prüfungsverfahren hinsichtlich des Einstiegs von Ethihad Airways bei Darwin Airlines (nunmehr Etihad Regional) eingeleitet. Die Behörde setzte dem Luftfahrtunternehmen eine Deadline bis 30. September 2014, ausreichend nachzuweisen, dass Darwin weiterhin unter der tatsächlichen Kontrolle von EU- bzw Schweizer Personen steht.
Mit einer neuen Notice to Airmen (NOTAM) verfügte gestern die Federal Aviation Administration (FAA) eine Sperre der „Damascus Flight Information Region“, welche den gesamten Luftraum über Syrien einschließt, für US-amerikanische Luftfahrtunternehmen.
Serbiens Premier Aleksandar Vucic soll noch diese Woche den Vertrag zwischen Serbien und Etihad Airways veröffentlichen, nachdem vermeintlich nachteilige Bestimmungen des Vertragstextes bekannt wurden.
Trotz vereinzelter wettbewerbsrechtlicher Bedenken überwiegen die volkswirtschaftlichen Vorteile („net economic benefits“, NEB) der geplanten Kooperation zwischen den beiden Low-Cost-Carriern, weshalb die Wettbewerbsbehörde Singapur (CCS) die kartellrechtliche Freigabe erteilte („anti-trust immunity“, ATI).
Aufgrund der gegen Russland verhängten EU-Sanktionen, welche erst am 4. August 2014 zur Einstellung sämtlicher Flüge der Aeroflot-Tochter Dobrolet geführt hatten (LawAir berichtete), erwägt die Regierung in Moskau angeblich entsprechende Gegenmaßnahmen gegen nicht-russische Carrier.